战高温 保建设
天陇铁路桥隧工程稳步推进
天水日报
作者：
新闻 时间:2026年07月28日 来源:天水日报
本报讯【天水融媒记者侯亚龙】记者近日在在中铁城投天陇铁路潘集寨渭河特大桥与武家梁隧道施工现场看到，中铁八局建设者们头顶烈日、坚守一线，全力攻克项目建设技术难题，推动天陇铁路建设稳步向前。
天陇铁路潘集寨渭河特大桥全长2111米，共54跨，为双线特大桥。桥梁需连续跨越陇海铁路、社棠中路、渭河、G310国道、宝兰客专、羲皇大道等多条铁路、公路与河流，施工环境错综复杂。其中，跨越陇海铁路区段属于繁忙干线，T梁架设必须在天窗点内实施，作业时间紧、安全风险高；针对跨越宝兰客专区段，为最大限度降低对高铁运营的干扰，项目团队采用先进T构转体施工技术：先平行于客运专线开展挂篮悬臂浇筑施工，再通过转体工艺跨越运营高铁。
与大桥同步施工的武家梁隧道同样挑战重重。隧道全长8593米，进口工区施工段长2540米，地质条件极为复杂。隧洞内密闭幽深，无自然通风、散热条件差，叠加机械设备运转与混凝土水化散热，洞内温度远超室外，施工作业酷热难耐。加之围岩遇水易膨胀，对初期支护产生较大挤压应力。项目团队坚持“岩变我变”动态施工思路，全天候开展掌子面安全监测，从围岩观测、支护调整到工艺优化、工序统筹，依靠精准预判与动态处置化解各类施工风险。
截至目前，武家梁隧道进口工区已完成掘进2430.5米，距离斜井掌子面仅剩259.9米，正以“两天三循环”的高效掘进节奏，全力冲刺贯通目标。
放大
缩小
默认