她是全球顶级赛道设计师
天水晚报
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新闻 时间:2026年05月29日 来源:天水晚报
与0.001秒较劲
赛车场上，直线加速是动力的交锋，但弯道才是最惊心动魄的博弈。
赛道设计师姚启明的工作，就是既要让赛车跑出极致速度，又必须守住安全的防线。
“大概”“也许”，在这里禁用。设计赛道，可不是在纸上画几道弯那么简单。
姚启明形容，这就像“在大地上做一个巨型雕塑”。一个F1赛车场占地约3000亩，直线距离1到2公里。在这样的尺度下，她要把精度控制到1毫米，相当于做到百万分之一的精确度。
为什么要这么较真？因为赛道上，输赢就在毫厘之间。赛车圈时一般在1分半以内，姚启明将仿真步长设为0.001秒。“当赛车逼近极限时，0.001秒内发生的变化，会直接决定下一个0.001秒的运动态势。只有这样才能精准预测赛车一旦失控可能触及的极限，保障车手的安全。”
一个弯道的坡度差1度，赛车就可能失控撞上防撞墙。因此，她对团队有一个特殊规定：工作状态，不许使用“也许”“大概”“差不多”这类模糊词汇。正是这种对精确的极致追求，让每一次极速过弯都安全可控。
打破垄断，为中国设计赛道
汽车运动领域，赛道设计师曾全是男性。
2003年，刚毕业的姚启明第一次在电视上看到F1比赛，隔着屏幕感受到了冲击灵魂的速度与激情。那一刻，她爱上了赛车，也下决心研究赛道设计。
2004年，年仅26岁的她突破国外技术封锁，成为国际汽联认可的赛道设计师，改变了中国赛道由外国人设计的局面。
一条专业赛道需要几千张图纸，施工难度极大。入行23年，她“泡”在工地是常事，还常常把已完成的设计推倒重来，只因为“最怕这条赛道有上一条的影子”。
如今，她带领团队设计了200多条赛道，创下40多项“中国第一”和“世界第一”。
安全，才是梦想的起点
鲜为人知的是，姚启明的初心不是速度，而是安全。
小时候，她得知父亲曾遭遇严重车祸，便在心底埋下愿望：“马路上如果没有车祸该多好！”
后来，她做了一个大胆的决定——把赛道设计的经验跨界用到智慧交通领域，成为全世界第一个将F1赛道技术用于自动驾驶极限安全测试和全民安全驾驶科普的人。
她说：“赛道有终点，但安全的路没有尽头。”如今，她又投身公益科普，把道路安全当作毕生事业。
择一事，终一生。姚启明的精彩，仍在继续。
姚启明为什么要求团队不许说“大概”“差不多”？我们在学习工作中有需要这样“较真”的时刻吗？
（据新华网）
人物：姚启明
中国赛道设计第一人、同济大学设计集团副总工程师。
赛车以超300公里的时速，在F1赛道上飞驰，尽显速度与激情。
几公里的赛道，设计图纸有几千张、计算数据几百万个，关键数据要精确到小数点后三位。
全球只有12个人能设计F1赛道，中国的姚启明，是全球唯一女性赛道设计师。
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